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评测:马自达6 怎么样及宝骏360怎么样彩霸王高手
发表时间:2019-10-09
2017-06-28         

  试驾驾评测马自达6 Wagon柴油版,感受这台家用旅行车的操控体验。马自达6旅行版车型当年上市掀起不小话题,尤其围绕在网友到底买不买单之上,各种莫名有趣的言论完全模糊焦点,但撇开话题性本身不说,本身配置丰富的顶级配置,以及硕大的宽敞机能空间,只要很优惠的价格便可入手实在相当诱人。然而马自达6旅行版除了价格之外,究竟有没有特异之处能够吸引小伙伴,成为当前市场中日系旅行车的强权。过去五门旅行车因修长的身形与棺材车有几分相像而受到市场排斥,直到近年才因为观念的改变以及出色的使用机能性,受到市场欢迎逐渐由黑翻红成为小伙伴喜好的车型,但即便如此市场上可以选择的产品并不多,尤其日系品牌更是屈指可数。然而,就在小伙伴鼓吹以及马自达多方评估之下,终于日系旅行车多了马自达6旅行版的选择,同时考虑到品牌定位与市场接受度问题,马自达更是以极度超值的售价销售。

  引进之马自达6旅行版仅有单一规格,使用创驰蓝天D2.2L柴油引擎作为动力来源。而作为旗舰等级定位车型,也同样有着车系中的满档配置更添市场竞争力,相较于四门Sedan车型也仅有天窗的配置差异,但事实上该配置也无伤大雅。此外,举凡盲点侦测、车道偏移警示、远近光自动调节、驾驶注意力警示与Bose音响、ActiveDrivingDisplay抬头显示器等配置,都毫无悬念的配置其中。马自达6旅行版虽然仅有单一车型,但在配置上却是直接攻顶,毫无遗憾,由外观设计来看,马自达6旅行版B柱前设计与Sedan车型完全相同,但自B柱之后肌理线条更显丰富,加上外挂一个背包,使其视觉效果更显修长!但事实上,Wagon车型所拥有的4,805mm车长,比Sedan车型的4,870mm更为短捷,同时就连轴距也由2,830mm缩减为2,750mm。但即便如此,马自达6旅行版之内部空间,仍因为多了一节后尾厢而更加开阔,使用机能性也更加丰富!

  多了一节背包,使得视觉表现更为修长,肌理线条也更为丰富,座舱内部陈设布局,当然也与Sedan车型雷同,在蝉风谨慎的风格之下,引进许多现代化的科技与配置,中控台排列也相当简洁有力。整合式的多媒体车载系统,不仅功能丰富之外,操作也非常便利就手,其中拥有卫星导航、多媒体播放等功能,透过11只Bose音响系统提供绝佳环绕音效;另外,马自达6旅行版的旗舰定位更毫不犹豫地在双前座椅使用双电动调整,其中驾驶座拥有八向、副驾驶座四向,随意调整最为舒适的驾驶、乘坐坐姿。作为马自达在市场的旗舰定位产品,座舱内质感表现自然出色,深咖啡色与黑色交织出低调庄严气息,除了质感上乘出色之外,马自达6旅行版配置也相当丰富。

  宽敞的空间延伸至后座,除了出色的腿部空间表现之外,座椅设定角度、泡棉设定等,皆是以舒适化作为方针!同时,本在Sedan便拥有的6/4分离座椅,使用在Wagon旅行车体的配置下,更赋予相当高机能的使用性!虽然在平整度的表现上仍有强化空间,但对于实际使用的表现而言已然相当充足。尾厢空间表现则是相当优秀,两只高尔夫球具平整置入不成问题、周围、隔板下方也有完整规划收纳空间。双前座皆为电动调整座椅,驾驶作为八向、副驾驶座则是四向,泡棉设定相当舒适,并非马自达偏好使用的硬朗设定,后座座椅泡棉设定与前作相同,同时背部乘坐角度也相当适宜,硕大的尾厢空间机能性十足,另外在两侧以及底板下方规划充分的收纳空间。6/4分离座椅搭配上五门旅行Wagon车体,加乘出相当出色的使用机能性与空间表现!

  马自达6旅行版采用单一车规引进,动力系统方面仅有单一2.2L柴油动力,透过双涡轮增压系统辅助,加上气门扬程可变系统,可输出175hp的最大马力,42.8kgm的强劲扭力更是自2,000rpm时便可涌现,对于市区、山路等驾驶型态皆相当灵敏,动力涌现随传随到。受益于十足充沛的扭力峰值,搭配使用的6速手自一体变速箱,并不需要运动化模式,也不用时时注意档位选择以及转速高低,即使没有换挡拨片的辅佐,也毫不影响驾驶便利性。2.2L柴油动力,透过双涡轮增压系统辅助,加上气门扬程可变系统,可输出175hp的最大马力,42.8kgm的扭力表现。

  此外品牌引以为傲的创驰蓝天造车工艺,造就绝佳的驾驭回馈,其中光是动力系统方面就有显著且优秀的表现。过去,柴油引擎除了废气问题之外,运转噪音、运转平顺度等,都是相当令人诟病的问题,而在马自达6所搭载使用的2.2L柴油引擎上有相当显著的改善,虽然依稀可以听见恼人的噪音却也能悻然接受,但令人惊艳且意外的是其所拥有的运转平顺度,几乎感受不到脚下控制的是一辆柴油动力车型。马自达创驰蓝天科技了得,受益于此即便使用柴油动力,运转平顺度与噪音都比他牌来的更加出色。Wagon五门旅行车型随着欧系品牌的渲染逐渐获得运动取向,但回归基本面与取向应是使用取向,而马自达6旅行版毫不偏移基本方针,朝向舒适、使用取向发展,但如此却与品牌秉持较为动感的驾驭回馈有些抵触。

  相较于品牌其他车型,马自达6旅行版明显拥有较软的悬挂设定,支撑性与侧倾韧性也更为和缓,使其不论乘坐、驾驶都有不像马自达的感觉,尤其行经路面坑洞、桥接缝时的感受更是显著。承载着一家老小,趋近于使用取向的设定会比动感更为适宜,也或许是这样的设定取向,马自达6旅行版不论是操驾回馈、驾驭手感、乘坐表现,都看不到太多动感的影子,更不会催促驾驶不断督促车辆加速或探寻极限,只想好好享受驾驶马自达6旅行版的片刻悠哉,也仿佛在繁忙的市区中找到一块娴静的乐园。此外,就马自达6旅行版身形、悬挂设定等,难免会令人有驾驭负担的错觉,但实际上却是出乎预料的好开,感受不到车尾的荷重负担或是飘忽不定。或许马自达6旅行版并不像常见马自达的驾驭回馈,但整体而言却与本身五门旅行车型的设定更为吻合,也更忠诚的贡献其所能回馈给乘员的一切,同时高安全性的表现、全能丰富的配置、大众平价的策略,都不应出现雷声大雨点小的市场反应。

  作为普通老百姓,个人是比较认可宝骏车的,毕竟国民用车的称呼也不是空口无凭的。试驾宝骏360的时候简单开了一圈,看着不错,六座空间实用,开着挺灵活的,动力上虽说是1.5L的排量,配上不软不硬的底盘,开着还是有那么点小激情,或说驾驶乐趣,车子提速挺快的,方向挺好打,转弯时,车子侧倾也不多。试驾宝骏360的时候印象不错,满足我家用车的实际需要,就果断提车了。目前开了差不多一万公里,结合用车体验简单评测一下。

  外观设计还是很漂亮的,时尚大气,虽说与汽车设计大师的设计有差距,但宝骏360的外观设计也是比较成功的,而且车子做工用料方面,宝骏这两年确实有不小的提升,明显感觉更加的精细了,做工很到位,无论这车开着,或是放在家门口静看,感觉360在活力之中又带着一丝丝的沉稳,可以算的上是非常吸引人了。不是特别的商务,家用的话,开出去还挺有面儿。

  内饰整体的感觉还是很棒的,宝骏360顶配车型尤其不错。车子内饰设计很对我胃口,有些地方的装饰感觉绝对是物超所值的,看着很显挡次,其实只看了宝骏360一眼,就相中它了。目前开着越来越感觉自己很有眼光了,这车选的值。

  整体的空间布局还是很科学合理的,而且这2750mm的轴距确实也不小了。每个座位之间的距离刚刚好,前排与中排的座椅可调整前后距离,算是比较人性化的设计了,有机会的朋友,可以去试驾试驾,座椅坐上去,还是比较舒服的,这个具体如何的舒服感觉,最好还是自己去感受。只要不涉及全家出去玩,像我们家,基本平时不太用到车子的第三排座椅,所以我一般会把第三座椅放倒,所以整体的储物空间可以说是相当可观了,全家人一起出去时,把第三排座椅打开,还是很方便的,感觉空间这块线空间

  车子舒适性我挺满意的,该有的东西都不缺,哪怕是坐在第三排,也不会说委屈,空间呀,座椅软硬呀,都还好,说实话,这车要是放七个座位,就显得有些拥挤了,放6个座位,每个座椅大小与宽度都有了保障,家人坐上去,彩霸王高手论坛999984,也确实更舒服,这车空调制冷效果真的得夸一夸了,就最近这个天气来说,空调效果挺不错的,制冷超级的快。平时开这车子视野也很开很开阔,有种尽收眼底的感觉,感觉棒棒的。我感觉第二排座椅应该设计的再软一些就更好了,而且座位没有通风加热的东西,有些小失望。

  1.5L的动力配上这360灵巧秀气的车身,还是很匹配的。一般日常开着,只要舍得给油,车子还是挺猛的,这俗话说的好呀,手动挡无肉车,确实是这个理儿,各位可以试试去,一般平时开着最给力的是三挡与四挡,至于1挡起步肉不肉,就看各位的技术了,油离配合好了,车子提速还是很有冲劲儿的。

  目前综合用油百公里6个左右吧,如果温柔对待,再加上不断磨合,我觉得油耗再降一波也不是不可能的。我个人认为这油耗已经是比较低的了,毕竟要考虑到市区容易堵车的时候,纯高速在6个以内是可以的,但要说实际用车,不可能全天都跑高速,所以综合来看,这油耗已经是很省银子了。感觉在同级别的车子里,算是表现比较不错的了。

  操控比较稳,帅呆了,确实有那么点驾驶乐趣,虽说车子看着挺大,但这车开着挺好开的,而且论操控来说,也许是手动挡吧,有点儿小激情,开着没有那种大车的感觉,有时感觉自己在开一辆轿车的感觉,很灵活,动力虽然比不上大排量的,但是提速超车真不肉,只要发动机转速够2000转左右,尤其走山道时,车子感觉提速反应很灵敏,线外观

  其实选车的时候也看了这么多车,国产的合资的,基本都看过了。360大小外观与空间应该是排名最靠前的,总而言之,我觉得这是一款非常值得买的车型了,空间舒服不挤各自安好,小孩,老人坐上十分宽松,一家人旅游十分好,我老妈生上车也不晕车,真的卖对了。最后劝各位老铁一句,喜欢就去试试去,好坏还是自己说了算。光看别人说好,说坏,感觉参考性不大,自已亲自去试驾开上一圈后,就知道买不买了!


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